Z4 3.0: Unterschied zwischen den Versionen

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== Unterschiede zum M ==
 
== Unterschiede zum M ==
Der M-Roadster unterscheidet sich durch eine andere Haube, andere Frontschürze und anderer Heckschürze rein äußerlich vom 3.0. Ebenso kennzeichnet die M-4-Rohr-Anlage den M-Roadster.
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Der [[M Roadster]] unterscheidet sich durch eine andere Haube, andere Frontschürze und anderer Heckschürze rein äußerlich vom 3.0. Ebenso kennzeichnet die M-4-Rohr-Anlage den M-Roadster.
  
 
Die inneren Unterschiede sind noch gravierender, so rollt der M-Roadster auf größeren Rädern (Durchmesser größer), der Motor enthält 3,2 Liter Hubraum und die Bremsanlage ist gänzlich anders.
 
Die inneren Unterschiede sind noch gravierender, so rollt der M-Roadster auf größeren Rädern (Durchmesser größer), der Motor enthält 3,2 Liter Hubraum und die Bremsanlage ist gänzlich anders.

Version vom 30. Januar 2006, 10:24 Uhr


Allgemeines

Der Z4 3.0i wurde von 2002 bis 2005 mit 231 PS (M54-Motor) gebaut. Von 2006 an gibt es den 3.0si mit neuem Motor und 265 PS. Alle 3.0 verfügen über 6 Gänge. Das SMG ist nur bis 2005 erhältlich gewesen. Über den gesamten Bauzeitraum ist ein Automatikgetriebe erhältlich gewesen.

Unterschiede zum 2.5

Der Z4 2.5 verfügt über schwarz hinterlegte Scheinwerfer. Weiterhin ist der 2.5 nur mit 5 Gängen zu haben, wenn nicht gerade ein SMG (bis 2005) geordert wurde. Die Bremsscheiben des 2.5 sind kleiner und die hitneren Scheiben sind nicht innenbelüftet.

Unterschiede zum M

Der M Roadster unterscheidet sich durch eine andere Haube, andere Frontschürze und anderer Heckschürze rein äußerlich vom 3.0. Ebenso kennzeichnet die M-4-Rohr-Anlage den M-Roadster.

Die inneren Unterschiede sind noch gravierender, so rollt der M-Roadster auf größeren Rädern (Durchmesser größer), der Motor enthält 3,2 Liter Hubraum und die Bremsanlage ist gänzlich anders.

technische Daten

siehe Z4 Verkaufsunterlagen

Testberichte

siehe Z4 Testberichte