Fahrwerk: Unterschied zwischen den Versionen
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| − | Das M-Fahrwerk besteht im Gegensatz zum Serienfahrwerk aus kürzeren Dämpfern, kürzeren Federn und stärkeren Stabilisatoren vorn und hinten. | + | Das M-Fahrwerk besteht im Gegensatz zum Serienfahrwerk aus kürzeren Sachs-Dämpfern, kürzeren Federn und stärkeren Stabilisatoren vorn und hinten. |
| − | Das Fahrwerk ist nachrüstbar, aber bei Kosten von über 1.500 Euro bietet es sich eher an, ein Gewindefahrwerk einzubauen zu lassen. | + | Das Fahrwerk ist nachrüstbar, aber bei Kosten von über 1.500 Euro bietet es sich eher an, ein [[Z4_Tieferlegung#Gewindefahrwerk|Gewindefahrwerk]] einzubauen zu lassen. |
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* http://www.zroadster.com/forum/showthread.php?t=18598 | * http://www.zroadster.com/forum/showthread.php?t=18598 | ||
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Aktuelle Version vom 21. Februar 2011, 17:09 Uhr
InhaltsverzeichnisAllgemeinesDas Fahrwerk des Z4 gibt es ab Werk in zwei Varianten. Serienfahrwerk... Serienfahrwerk eben. M-FahrwerkDas M-Fahrwerk besteht im Gegensatz zum Serienfahrwerk aus kürzeren Sachs-Dämpfern, kürzeren Federn und stärkeren Stabilisatoren vorn und hinten. Das Fahrwerk ist nachrüstbar, aber bei Kosten von über 1.500 Euro bietet es sich eher an, ein Gewindefahrwerk einzubauen zu lassen. Tuning
Probleme / MängelBeim E46 schon recht häufig - beim Z4 nun etwa auch? Siehe auch Dauertest ReparaturStoßdämpfer hinten ausbauen: Forenthreads
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