Sitze: Unterschied zwischen den Versionen
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Gegenüber dem Oregonleder ist das New England glatter. | Gegenüber dem Oregonleder ist das New England glatter. | ||
(Beim Sattler heißt die Lederprobe übrigens BMW Nappa.) | (Beim Sattler heißt die Lederprobe übrigens BMW Nappa.) | ||
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| + | Leder braucht Pflege. Die einfachste Art der Pflege ist sich gar nicht erst draufzusetzen, aber das ist unvermeidbar. | ||
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| + | Die zweiteinfachste Pflegemöglichkeit ist, darauf zu achten, dass man nicht gerade Nietengürtel trägt und beim Ein- und Aussteigen auf die Seitenwangen achtet, denn wenn dort täglich 160 kg dran scheuern, dann lebt der Sitz nicht wirklich lange (siehe Forenlinks unten). | ||
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| + | * http://www.motor-talk.de/t355448/f168/s/thread.html | ||
| + | * http://bimmer.roadfly.org/bmw/forums/e85/5296647-1.html | ||
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| + | == Probleme == | ||
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| + | === Scheuerstellen === | ||
| + | Durch das "falsche" Ein- und Aussteigen gibt es auf den Sitzwangen hässliche Scheuerstellen. Falsch ist es, sich mit dem Arsch immer über die Wange in den Sitz zu schieben. | ||
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| + | === knarzende Sitze === | ||
| + | Die Sitze fangen an zu knarzen, wenn das Leder nicht mehr geschmeidig genug ist. Es knarzt zwischen der Platikblende und dem Sitzpolster. Behandelt man das mittweile aufgescheurte Leder mit viel Lederpflege, wird's wieder ruhig. | ||
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| + | An dieser "Stelle" hilft auch Kunsstoffpfleger (Armor-All), weil es die Oberflächen sehr glatt macht. | ||
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| + | * http://www.zroadster.com/forum/bmw-z4-roadster-coupe-interieur/21937-fahrersitz-knarzt.html | ||
== Tuning == | == Tuning == | ||
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Das Aufpolstern der SItze liegt bei ca. 500 Euro pro Sitz. | Das Aufpolstern der SItze liegt bei ca. 500 Euro pro Sitz. | ||
| − | + | http://www.zroadster.com/forum/bmw_z4_roadster_and_coupe_-_interieur/7221-aufpolstern_sitze.html | |
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Aktuelle Version vom 23. Februar 2011, 16:52 Uhr
InhaltsverzeichnisAllgemeinesSitze ab WerkSportsitzeDas sind die Standardsitze M-SitzeDie M-Sitze haben aufgestellte Seitenwangen. Der nachträgliche Einbau von M-Sitzen kostet ca. 3.500 Euro je Sitz. Der Aufpreis der Sitze fällt mit 800 Euro (??) eher moderat aus. Oberflächen ab WerkAb Werk sind die Sitze des Z4 in folgenden Varianten erhältlich: Active SportsInnen Stoff, außen Kunstleder (todo -> wirklich?) OregonDas Standardleder der Z4-Sitze New EnglandGegenüber dem Oregonleder ist das New England glatter. (Beim Sattler heißt die Lederprobe übrigens BMW Nappa.) PflegeLeder braucht Pflege. Die einfachste Art der Pflege ist sich gar nicht erst draufzusetzen, aber das ist unvermeidbar. Die zweiteinfachste Pflegemöglichkeit ist, darauf zu achten, dass man nicht gerade Nietengürtel trägt und beim Ein- und Aussteigen auf die Seitenwangen achtet, denn wenn dort täglich 160 kg dran scheuern, dann lebt der Sitz nicht wirklich lange (siehe Forenlinks unten). Forenthreads:
ProblemeScheuerstellenDurch das "falsche" Ein- und Aussteigen gibt es auf den Sitzwangen hässliche Scheuerstellen. Falsch ist es, sich mit dem Arsch immer über die Wange in den Sitz zu schieben. knarzende SitzeDie Sitze fangen an zu knarzen, wenn das Leder nicht mehr geschmeidig genug ist. Es knarzt zwischen der Platikblende und dem Sitzpolster. Behandelt man das mittweile aufgescheurte Leder mit viel Lederpflege, wird's wieder ruhig. An dieser "Stelle" hilft auch Kunsstoffpfleger (Armor-All), weil es die Oberflächen sehr glatt macht. Forenthreads: TuningSchalensitzeForenthreads: SitzaufpolsterungDas Aufpolstern der SItze liegt bei ca. 500 Euro pro Sitz. http://www.zroadster.com/forum/bmw_z4_roadster_and_coupe_-_interieur/7221-aufpolstern_sitze.html |
