Codierung: Unterschied zwischen den Versionen
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nicht_aktiv | nicht_aktiv | ||
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+ | '''so, jetzt mal das BFL (Brake-Force-Light oder auch blinkendes Bremslicht für Vollbremsungen und Bremsungen mit ABS-Regeleingriff)'''<br/> | ||
+ | von goofy6771 aus einem e46-Forum gefunden (bitte korrigieren falls Fehlinformation)<br/> | ||
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+ | PIN49_37_BFD<br/> | ||
+ | nicht_aktiv<br/> | ||
+ | PIN38_20_BFD<br/> | ||
+ | nicht_aktiv<br/> | ||
+ | BFD_BLINK_EINZEIT<br/> | ||
+ | wert_02<br/> | ||
+ | BFD_BLINK_AUSZEIT<br/> | ||
+ | wert_02<br/> | ||
+ | BFD_ABS_STUFE3<br/> | ||
+ | aktiv<br/> | ||
+ | BFD_STUFE3_TIMER<br/> | ||
+ | wert_02<br/> | ||
+ | BFD_SW2_STUFE3<br/> | ||
+ | aktiv<br/> | ||
+ | BLST1_BLST3<br/> | ||
+ | aktiv<br/> | ||
+ | PIN5_10_BFD<br/> | ||
+ | nicht_aktiv<br/> | ||
+ | BFD_SW1_STUFE3<br/> | ||
+ | aktiv<br/> | ||
+ | BFD_SW2_STUFE2<br/> | ||
+ | nicht_aktiv<br/> | ||
+ | BFD_MINDEST_GESCHW<br/> | ||
+ | wert_02<br/> | ||
+ | BFD_STUFE_2_VERZOEG<br/> | ||
+ | wert_02<br/> | ||
+ | BFD_STUFE_2_MAX_EIN<br/> | ||
+ | wert_01<br/> | ||
+ | BFD_SW1_STUFE2<br/> | ||
+ | nicht_aktiv<br/> | ||
+ | BFD_ABS_STUFE2<br/> | ||
+ | nicht_aktiv<br/> | ||
+ | BFD_STUFE2_TIMER<br/> | ||
+ | wert_01<br/> | ||
+ | PIN29_30_BFD<br/> | ||
+ | aktiv<br/> | ||
+ | BFD3_ASC_TIMER<br/> | ||
+ | wert_01<br/> | ||
+ | BEI_NSL_KEIN_BFD<br/> | ||
+ | nicht_aktiv<br/> | ||
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Version vom 9. August 2012, 19:29 Uhr
InhaltsverzeichnisEinleitungBei jedem Z4 ist es möglich bestimmte Fahrzeugfeatures ein und auszuschalten. Eine Basiseinstellung wird bei Auslieferung des Fahrzeugs per Car&Key Memory vorgenommen. Dies geschieht über ein Interface, das an die OBD Schnittstelle angeschlossen wird, und eine entsprechende Software (NCS Expert). Die Auswahl der codierbaren Einstellungen ist abhängig vom Bauzeitpunkt des Fahrzeugs. Die Diskussionsthreads im Forum befinden sich [1]. Kurzanleitung für NCS ExpertFolgende Schritte müssen für die Codierung von Einstellungen vorgenommen werden. Dank an angel.aw für die Aufbereitung der Anleitung. Notwendiges Material: 1x Notebook 1x OBD Stecker (meiner hat EUR 29,-- bei Ebay gekostet, nötige Software war dabei In*a, NCS Expert, etc.) 1x Texteditor Arbeitszeit: 10min Vorgang: 1. Software (In*a, etc) inst. 2. Notebook aufladen (is mir passiert, dass das Teil währenddessen runterfahren wollte ) 3. OBD Stecker anschliessen 4. NCS Expert starten 5. NCS Expert ... DATEI/Profil laden --> Expertenmodus 6. F1 (FG/ZCS/FA) drücken --> F3 (ZCS aus SG) drücken --> Baureihe sollte klar sein E85 --> ALSZ 7. gleicher Vorgang nochmal F1 (FG/ZCS/FA) drücken --> F3 (ZCS aus SG) drücken --> Baureihe sollte klar sein E85 --> AKMB 8. Durch 6. und 7. ladet ihr euch eure derzeitigen Einstellungen aus dem Zetti auf das Notebook ins Verzeichnis \NCSEXPER\WORK. Die Datei FSW_PSW.trc jetzt per Texteditor öffnen. 9. Optionen ändern und die Datei speichern unter FSW_PSW.man 10. NCS Expert ... DATEI/Profil editieren --> Passwort: repxet 11. FSW/PSW drücken --> häckchen setzten bei FSW/PSW manipulieren mit fsw_psw.man --> ok drücken --> ok drücken 12. Steuergerät GM5 (bzw je nach Codierung auch Lichtzentrum ALSZ, o.a.) auswählen und Job ausführen, dauert einen kleinen Augenblick. 13. fertig NCS DummyUm herauszufinden, welche Werte für die einzelnen Schlüssel möglich sind, gibt es das Tool NcsDummy (letzte bekannte Version 0.4.0.0 beta 2). Das ist vor Allem wichtig für Werte, die nicht nur aktiv, nicht_aktiv annehmen können. Siehe http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=1553779. Codierbare EinstellungenVerdeck per FB öffnen / schließen (in das Grundmodul "GM5" codieren)
Verdecköffnung beim Anfahren nicht abbrechen
Temperaturwarnung bei 3 Grad ausschalten (in das Kombiinstrument "AKMB" codieren)
Anzahl der notwendigen Betätigungen der Scheibenwaschanlage bis zur Betätigung der Scheinwerferreinigungsanlage (in das Grundmodul "GM5" codieren)
Nebelschlussleuchte als Standlicht aktivieren (in das Lichtschaltzentrum "ALSZ" codieren)
Coming Home einstellen (in das Lichtschaltzentrum "ALSZ" codieren) verschiedene Lampen/Leuchten können angesteuert werden Dauerfahrlicht einschalten (über Steuergerät "ALSZ" codieren)
Tagfahrlicht einschalten (über Steuergerät "ALSZ" codieren)
One-Tipp Fenster (einmaliges Betätigen der Fensterheber) (in das Grundmodul "GM5" codieren) Gurtwarnung ausschalten (Einstellung 1 in das Grundmodul GM5, Einstellungen 2 und 3 in das Kombiinstrument AKMB codieren)
Spritzdüsen Heizung dauerhaft einschalten (Standardwert ist nicht_aktiv, da sich die Spritzdüsenheizung ab einer Temperatur <3°C automatisch einschaltet)
Blinken beim Öffnen und Schließen aktivieren (in das Grundmodul "GM5" codieren)
LED im Spiegel blinkt auch ohne DWA (in das Grundmodul "GM5" codieren) Miami-Schaltung (Lockfunktion der Türschlösser ab einer bestimmten (hier 16km/h) Geschwindigkeit - Außerdem muss man darauf achten, dass nicht nur die Option im "Car Memory" sondern auch im "Key Memory" angepasst wird. Automatisches Verriegeln ZV nach 2min nach Öffnen ohne Tür auf (in das Grundmodul "GM5" codieren) Komfortblinken (über Steuergerät "ALSZ" codieren)
Unklare EinstellungenDiese Einstellungen sind noch nicht genügend getestet btw. die Funktion ist unklar. Ab 175 wird die Leuchtweite angehoben und bis 10 abgesenkt
Resttankanzeige in Litern
Ist das die Serviceintervallanzeige... kommt die nach 716 Tagen? Ich dachte immer 730... scheint ein Puffer drin zu sein, damit der Kunde Zeit hat einen termin zu vereinbaren..
Unbekannte Einstellungen
Hardware / EDIABAS-OBDII-KabelDie benötigten Kabel sind z.B. in der Bucht erhältlich. Das Codieren funktioniert nur mit einem EDIABAS-ODBII-Kabel, ein Standard-ODBII-Kabel funktioniert nicht. In der Bucht sollte man also nach "EDIABAS" Ausschau halten. Auf dem Stecker ist "EDIABAS ODB2" (o. ä.) vermerkt. Das Kabel hat auf der einen Seite den EDIABAS-ODBII-Stecker, auf der anderen einen USB-Anschluss oder eine (alte) serielle Schnittstelle (= COM-Port = RS232-Schnittstelle). Hierbei wird demnach zwischen EDIABAS<->USB und EDIABAS<->Seriell Varianten unterschieden. Sollte man die günstigere EDIABAS<->Seriell Variante bevorzugen, aber über keinen seriellen Anschluss am Computer verfügen, so benötigt man zusätzlich einen USB-RS232-Adapter. Entscheidend ist hierbei, dass nur USB-RS232-Adapter mit dem Prolific-Chipsatz funktionieren. In der Bucht findet man unter den Schlagwörtern "Prolific USB RS232" die entsprechenden Adapter. Der korrekte und geeignete Treiber (Windows XP) für den Prolific-Chipsatz findet sich unter: PL2303_Prolific_DriverInstaller_v130.zip Wichtige AbkürzungenBL Bremslicht SteuergeräteAEWS Elektronische Wegfahrsperre Was ist NICHT codierbar?für verschiedene Einstellungen ist ein Modul notwendig:
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