Autogas: Unterschied zwischen den Versionen
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== Allgemeines == | == Allgemeines == | ||
| − | Die Umrüstung auf Flüssiggas (LPG) stellt beim Z4 mit | + | Die Umrüstung auf Flüssiggas (LPG) stellt beim Z4 mit beiden Motoren [[M54-Motor] und [N52-Motor]] kein Problem dar. |
| − | Die Sache hat nur einen Nachteil; viel weniger Platz im Kofferraum durch den Tank. | + | Die Sache hat nur einen Nachteil; viel weniger Platz im Kofferraum durch den Tank (max. 60 Liter). Somit ergibt sich eine Reichweite von ca. 380km. |
| − | Das Mehrgewicht holt man wieder raus, wenn der Benzintank fast leer ist. | + | Das Mehrgewicht holt man wieder raus, wenn der Benzintank fast leer ist. Verdampferanlagen sind kostengünstiger und flüssigeinspritzer haben den Vorteil, dass kein Eingriff in das Kühlwassersystem erforderlich ist, was zur Folge hat, dass man den Einbau im Motorraum kaum sieht. Dafür hört man jedoch ein leises Pumpengeräusch aus dem Tank. Für die Betankung empfiehlt sich ein großer Anschluß unter einem Klappnummernschild um eine schnelle Betankung sicher zu stellen. |
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== Liste von umgerüsteten M54-Fahrzeugen == | == Liste von umgerüsteten M54-Fahrzeugen == | ||
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Zum Erfahrungsaustausch: | Zum Erfahrungsaustausch: | ||
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* unbekannt - M54 - ICOM - http://www.gag-autogas.de/portal/webface-v2/katalog.php?user=gag-autogas-de&grp=BMW | * unbekannt - M54 - ICOM - http://www.gag-autogas.de/portal/webface-v2/katalog.php?user=gag-autogas-de&grp=BMW | ||
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| + | * survivor_rgbg - M54 Z4 2.2i - Vialle LPI - zroadster.com | ||
| + | * henk469 - M54 Z4 3.0i - zroadster.com | ||
== Liste von umgerüsteten N52-Fahrzeugen == | == Liste von umgerüsteten N52-Fahrzeugen == | ||
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* Basti525i - N52 E60 2.5i - Prins VSI - http://www.motor-talk.de/forum/umbau-auf-autogas-lpg-t1592322.html | * Basti525i - N52 E60 2.5i - Prins VSI - http://www.motor-talk.de/forum/umbau-auf-autogas-lpg-t1592322.html | ||
| − | * zegeos - N52 Z4 3.0si - Vialle - | + | * zegeos - N52 Z4 3.0si - Vialle - zroadster.com |
| + | * BT133 - N52 Z4 3.0si - Vialle - zroadster.com | ||
| + | * tmak - N52 Z4 3.0si - Prins VSI- zroadster.com | ||
| + | * Thomas_B - N52 Z4 3.0si - Vialle LPi7 - zroadster.com | ||
== Versicherungskosten == | == Versicherungskosten == | ||
Aktuelle Version vom 22. Mai 2013, 08:34 Uhr
InhaltsverzeichnisAllgemeinesDie Umrüstung auf Flüssiggas (LPG) stellt beim Z4 mit beiden Motoren [[M54-Motor] und [N52-Motor]] kein Problem dar. Die Sache hat nur einen Nachteil; viel weniger Platz im Kofferraum durch den Tank (max. 60 Liter). Somit ergibt sich eine Reichweite von ca. 380km. Das Mehrgewicht holt man wieder raus, wenn der Benzintank fast leer ist. Verdampferanlagen sind kostengünstiger und flüssigeinspritzer haben den Vorteil, dass kein Eingriff in das Kühlwassersystem erforderlich ist, was zur Folge hat, dass man den Einbau im Motorraum kaum sieht. Dafür hört man jedoch ein leises Pumpengeräusch aus dem Tank. Für die Betankung empfiehlt sich ein großer Anschluß unter einem Klappnummernschild um eine schnelle Betankung sicher zu stellen. Liste von umgerüsteten M54-FahrzeugenMehr Informationen zum M54-Motor. Zum Erfahrungsaustausch:
Liste von umgerüsteten N52-FahrzeugenMehr Informationen zum N52-Motor.
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