Z4 Auspuff-Anlage: Unterschied zwischen den Versionen

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Willkommen auf der Start Seite von zwiki.net[http://www.zwiki.net/zwiki], der wikipedia von zroadster.com[http://www.zroadster.com] rund um die BMW Z-Modelle.
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Hier entsteht eine freie Wissensdatenbank ganz im Stile der Wikipedia von freiwilligen Usern mit Spaß am Thema zur freien Nutzung interessierter User.
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[[Bild:hamann-auspuff-unten.jpg |thumb|Hamann-Anlage von unten]]
  
 
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== Wieso, weshalb, warum? ==
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== Komplett-Anlagen vs. Endschalldämpfer ==
  
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Diese Homepage ist den BMW Z-Modellen gewidmet.  
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Klanglich ist beim Z4 nicht viel heraus zu holen, solange nur am ESD etwas geändert wird. Erst eine komplette Änderung bringt auch eine Soundänderung mit sich.
  
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Wikipedia ist ein gemeinschaftliches Projekt mit dem Ziel, die größte Enzyklopädie aller Zeiten zu schaffen, sowohl was die Breite als auch was die Tiefe der Artikel angeht.
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== Auspuffrohrblenden ==
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Beim Kauf eines Z4 kann man in den meisten Fällen zwei Auspuffrohrblenden mit rausschlagen (à ca. 34 Euro).  
  
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Diesem Ziel folgend möchten wir mit zwiki.net in dieser Form für die BMW Z Modelle hier eine Wissens-Bank erschaffen.
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Dabei sollte man darauf achten, dass man die richtigen Blenden erwischt, denn für den 2.2/2.5 und den 3.0 gibt es unterschiedliche Blenden, da die Endrohre unterschiedliche Durchmesser haben.  
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Für die Arbeit an der zwiki sollen einige Richtlinien oder Empfehlungen gelten, deren Einhaltung von den Betreibern und Usern als notwendig, wichtig oder gar essenziell eingestuft wird.
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Hier mit sind die dem "gesunden Menschenverstand" entsprechenden Benimmformen gemeint, sowie im Rahmen der große Wikipedia schon dargestellten Standpunkte und Richtlinien [http://de.wikipedia.org/wiki/Wikipedia:Richtlinien]
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Die Domain ist seit dem Jahr 2000 ein Treffpunkt der BMW Z Roadster & Coupé Interessierten und Enthusiasten.
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Die Blenden gehen extrem straff drauf, sodass sie am kalten Auspuff montiert werden sollten.  
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Wir wollen den Spaß und den Austausch an der Lust am Roadster fahren und an den BMW Z-Modellen fördern und unterstützen.
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So kann man hier per [http://www.zroadster.com/forum Forum] den Kontakt zu anderen Fahrern bekommen, technische Tipps oder Informationen über aktuelle Touren erhalten und natürlich sich und anderen den Tag versüßen.
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Forenthreads:
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* http://www.motor-talk.de/t323815/f168/s/thread.html
  
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== Wie kann ich mitmachen? ==
 
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Rechts oben anmelden und loslegen ;-)
 
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== Wie schreibe ich was? ==
 
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Ein Tutorial zur "wiki" Bedienung als Redakteur und Formatierungstipps gibt es hier:
 
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* [http://de.wikipedia.org/wiki/Wikipedia:Tutorial Tutorial]
 
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Was ist der Gedanke und die Funktion hinter einer Wiki gibt's hier:
 
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* [http://de.wikipedia.org/wiki/Wikipedia:Willkommen Willkommen in der Welt von Wikipedia]
 
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== Bestimmungen ==
 
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wir möchten wie im Forum zroadster.com/forum auch hier keine "Amtsstuben" Atmosphäre mit X-fachen Richtlinien, Paragraphen und Verordnungen aufkommen lassen.
 
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Trotzdem möchten wir hier auf ein wenig Literatur zum Wesen einer "Wiki" hinweisen:
 
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''Zum Thema allgemeine Umgangsformen:''
 
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* [http://de.wikipedia.org/wiki/Wikipedia:Wikiliebe Die Wikiliebe]
 
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* [http://de.wikipedia.org/wiki/Wikipedia:Wikiquette Die Wikiquette]
 
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* [http://de.wikipedia.org/wiki/Netiquette Die allg. Netiquette im Internet]
 
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* [http://de.wikipedia.org/wiki/Wikipedia:Wikistress Wikistress]
 
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Zum Thema allgemeine Richtlinien der Wikkipedia:
 
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* [http://de.wikipedia.org/wiki/Wikipedia:Richtlinien Richtlinien]
 
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* [http://de.wikipedia.org/wiki/Wikipedia:Verlinken Verlinkung]
 
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* [http://de.wikipedia.org/wiki/Wikipedia:Urheberrechte_beachten Urheberrechte beachten]
 
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Diese Regeln sind in der Praxis zur Wikipedia Community weltweit entstanden.
 
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Eine ebensolche korrektur wird für diejenigen vorgenommen, welche Ihre Beiträge zur ZWICKI als "Selbstdarsteller" betrachten.
 
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Entsprechend diesen Regelungen möchten wir auch die Handhabung dieser ZWICKI sehen und verstanden wissen.
 
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Entsprechende Missachtung etc. wird entsprechend behandelt.
 
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== Komplett-Anlage vs. Endschalldämpfer ==
 
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todo
 
  
 
== 2-Rohr-ESD ==
 
== 2-Rohr-ESD ==
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Diese Anlagen gibt es von Verschiedenen Herstellern mit unterschiedlichem Klang.
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Es gibt sie entweder nur als ESD oder komplett ab Kat mit VSD was den Klang meist nochmal verändert.
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Alle Anlagen werden aus Edelstahl gefertigt. Die Preise reichen von ca. 300 € bis über 1.000 € je nach Typ und Variante. Bei diesen Varianten muß selten etwas an der Heckschürze geändert bzw. angepasst werden.
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Eine Besonderheit ist die ESD von Matthes, bei der die 2 Endrohre wie beim Z8 angordnet werden. Es gibt sie in 2 Versionen, mit Ovalen oder Runden Endrohren.
  
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todo
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== Anbieter ==
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-> Eisenmann
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* [[Schmidt-Technik]]
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* [[HMS]]
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* [[Eisenmann]]
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* [[G-Power]]
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* [[Bastuck]]
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* [[Hamann]]
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* [[Matthes]]
  
 
== 4-Rohr-ESD ==
 
== 4-Rohr-ESD ==
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Die 4-Rohr-Auspuff-Anlage für den Z4 gibt es entweder bei Hamann, Schmidt-Tech, Eisenmann oder bei Bastuck als Sonderanfertigung.
 
Die 4-Rohr-Auspuff-Anlage für den Z4 gibt es entweder bei Hamann, Schmidt-Tech, Eisenmann oder bei Bastuck als Sonderanfertigung.
  
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Bei Schmidt-Tech kostet sie ca. 1000 Euro incl. Einbau und direkter Eintragung. Konstruktionsbedingt verziehen sich manche 4-Rohr-Anlagen, so z.B. die von Schmidt-Tech um ca. 1 cm. Bei mir ist sie zudem nicht richtig ausgerichtet gewesen, also habe ich mir den Bürzel verbrutzelt.
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Bei Schmidt-Tech kostet sie ca. 1000 Euro incl. Einbau und direkter Eintragung. Konstruktionsbedingt verziehen sich manche 4-Rohr-Anlagen, so z.B. die von Schmidt-Tech um ca. 1 cm. Bei Jokin ist sie zudem nicht richtig ausgerichtet gewesen, also hat er sich den Bürzel verbrutzelt.
 
Bei Schmidt-Tech hängt das rechte Pärchen frei, bei Eisenmann ist es noch einmal gesondert befestigt und mit einem Flexrohr am Endtopf befestigt.
 
Bei Schmidt-Tech hängt das rechte Pärchen frei, bei Eisenmann ist es noch einmal gesondert befestigt und mit einem Flexrohr am Endtopf befestigt.
  
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Soundtechnisch bleibt Eisenmann auch im höheren Drehzahlbereich bassiger, während Schmidt-Tech seriennäher klingt (für mich weniger nervig auf Langstrecken)
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Soundtechnisch bleibt Eisenmann auch im höheren Drehzahlbereich bassiger, während Schmidt-Tech seriennäher klingt (für mich weniger nervig auf Langstrecken).
  
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Anbieter:
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== Anbieter ==
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http://www.schmidt-tech.de
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* [[Schmidt-Technik]]
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http://www.hms-tuning.de
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* [[HMS]]
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* [[Eisenmann]]
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* [[G-Power]]
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* [[Bastuck noch in arbeit!]]
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* [[Hamann]]
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== Forenthreads ==
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http://www.zroadster.com/forum/showthread.php?t=17385 (4-Rohr-Anlagen-Marktübersicht)
  
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Forenthreads:
 
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http://www.zroadster.com/forum/showthread.php?t=17385
 
 
http://www.motor-talk.de/t343107/f168/s/thread.html
 
http://www.motor-talk.de/t343107/f168/s/thread.html
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http://www.motor-talk.de/t321782/f168/s/thread.html
 
http://www.motor-talk.de/t321782/f168/s/thread.html
 +
 
http://www.zroadster.de/forum/showthread.php?t=3973
 
http://www.zroadster.de/forum/showthread.php?t=3973
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http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatforum/topic.asp?TOPIC_ID=20239&FORUM_ID=39&CAT_ID=4
 
http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatforum/topic.asp?TOPIC_ID=20239&FORUM_ID=39&CAT_ID=4
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http://www.auto-treff.com/bmw/vb/showthread.php?threadid=88614
 
http://www.auto-treff.com/bmw/vb/showthread.php?threadid=88614
  
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== Fotos ==
 
Einbaufotostory bei Schmidt-Tech:
 
Einbaufotostory bei Schmidt-Tech:
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http://www.jokin.de/z4-auspuff
 
http://www.jokin.de/z4-auspuff
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Aktuelle Version vom 14. Februar 2006, 23:54 Uhr

Hamann-Anlage von unten

Komplett-Anlagen vs. Endschalldämpfer

Klanglich ist beim Z4 nicht viel heraus zu holen, solange nur am ESD etwas geändert wird. Erst eine komplette Änderung bringt auch eine Soundänderung mit sich.

Auspuffrohrblenden

Beim Kauf eines Z4 kann man in den meisten Fällen zwei Auspuffrohrblenden mit rausschlagen (à ca. 34 Euro).

Dabei sollte man darauf achten, dass man die richtigen Blenden erwischt, denn für den 2.2/2.5 und den 3.0 gibt es unterschiedliche Blenden, da die Endrohre unterschiedliche Durchmesser haben.

Die Blenden gehen extrem straff drauf, sodass sie am kalten Auspuff montiert werden sollten.

Forenthreads:


2-Rohr-ESD

Diese Anlagen gibt es von Verschiedenen Herstellern mit unterschiedlichem Klang. Es gibt sie entweder nur als ESD oder komplett ab Kat mit VSD was den Klang meist nochmal verändert. Alle Anlagen werden aus Edelstahl gefertigt. Die Preise reichen von ca. 300 € bis über 1.000 € je nach Typ und Variante. Bei diesen Varianten muß selten etwas an der Heckschürze geändert bzw. angepasst werden. Eine Besonderheit ist die ESD von Matthes, bei der die 2 Endrohre wie beim Z8 angordnet werden. Es gibt sie in 2 Versionen, mit Ovalen oder Runden Endrohren.

Anbieter

4-Rohr-ESD

Die 4-Rohr-Auspuff-Anlage für den Z4 gibt es entweder bei Hamann, Schmidt-Tech, Eisenmann oder bei Bastuck als Sonderanfertigung.

Bei Schmidt-Tech kostet sie ca. 1000 Euro incl. Einbau und direkter Eintragung. Konstruktionsbedingt verziehen sich manche 4-Rohr-Anlagen, so z.B. die von Schmidt-Tech um ca. 1 cm. Bei Jokin ist sie zudem nicht richtig ausgerichtet gewesen, also hat er sich den Bürzel verbrutzelt. Bei Schmidt-Tech hängt das rechte Pärchen frei, bei Eisenmann ist es noch einmal gesondert befestigt und mit einem Flexrohr am Endtopf befestigt.

Soundtechnisch bleibt Eisenmann auch im höheren Drehzahlbereich bassiger, während Schmidt-Tech seriennäher klingt (für mich weniger nervig auf Langstrecken).

Anbieter

Forenthreads

http://www.zroadster.com/forum/showthread.php?t=17385 (4-Rohr-Anlagen-Marktübersicht)

http://www.motor-talk.de/t343107/f168/s/thread.html

http://www.motor-talk.de/t321782/f168/s/thread.html

http://www.zroadster.de/forum/showthread.php?t=3973

http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatforum/topic.asp?TOPIC_ID=20239&FORUM_ID=39&CAT_ID=4

http://www.auto-treff.com/bmw/vb/showthread.php?threadid=88614

Fotos

Einbaufotostory bei Schmidt-Tech:

http://www.jokin.de/z4-auspuff

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