Z4 Wartung: Unterschied zwischen den Versionen

Allgemeines

Auch der Z4 kommt nicht ohne regelmäßige Wartung aus. Über die vorgenommenen Wartungen gibt das Serviceheft im Fahrzeug auskunft. Außerdem werden die bei BMW vorgenommenen Wartungen im BMW-System hinterlegt. Ein verloren gegangenes Serviceheft lässt sich so nachträglich von BMW erstellen.

Bei jeder Wartung werden Standardangaben festgehalten:

• Datei:Deckblatt.pdf

Verhaltensregeln

1. Vorbereitung vor der Inspektion
   1. Scheibenwaschwasser bis max auffüllen
   2. Wischerblätter ersetzen, falls notwendig
   3. Beleuchtung rundum und innen kontrollieren (Lampenkontrolle zeigt keine defekten Seitenblinker!)
2. Terminabstimmung
   1. telefonisch reicht vollkommen
   2. Kontaktdaten sollten von BMW aufgenommen/abgeglichen werden
3. Auftragsvorbesprechung
   1. Es wird vor der Direktannahme besprochen was gemacht werden sollte (Inspektion I oder II, Bremsflüssigkeitswechsel, Zusatzarbeiten) und ein grober Preis genannt (Achtung: Ölkosten nachfragen - Range: 12 bis 26 Euro!!)
   2. Das Serviceheft kann im Auto liegenbleiben. Wird man rausgeschickt um das Serviceheft zu holen, läuft was verkehrt. BMW-Kunden werden nicht vor die Tür geschickt!
   3. Schlüssel muss per Keyreader ausgelesen werden
4. Durchsicht auf der Bühne
   1. BMW-Kundenfahrzeuge werden vor der Inspektion auf die Bühne gefahren, wenn nicht, arbeitet der Serviceberater nicht korrekt.
   2. Vorhandene Beschädigungen werden aktiv angesprochen
   3. Eine grobe Durchsicht (Motor, Unterboden, Bremsen) erfolgt vor Auftragsvergabe - es können diverse Empfehlungen ausgesprochen werden
   4. Vorsicht bei Empfehlungen irgendwelche Bremsenteile zu tauschen!! Getauscht wird, wenn die Lampe an ist - vorher nicht. Auch keine Bremsscheiben!!!
5. Auftragsannahme nach Durchsicht
   1. Alle Zusatzarbeiten werden vom Kunden direkt abgenickt und auf dem Auftrag notiert.
   2. Abholungstermin vereinbaren
   3. Rufnummer für Rückruf notieren lassen / abgleichen
   4. Kostenlose Fahrzeugwäsche muss angeboten werden, wenn man annimmt, sollte man fragen wo das Auto gewaschen wird.
   5. Auf den Auftrag gehört die AW-Nummer "0052052 Serviceticket", dieses Serviceticket muss der Kunde ausgehändigt bekommen.
   6. Den mündlich vereinbarten Preis auf den Auftrag notieren (handschriftlich vor dem Unterschreiben)
   7. Ein Exemplar wird dem Kunden ausgehändigt und vom MA unterschrieben, eines behält er und wird vom Kunden unterschrieben.
6. Abholung nach der Inspektion
   1. Die Rechnung wird oft am Empfang ausgegeben und die Bitte zu zahlen kommt prompt. Niemals sofort bezahlen!
   2. Das Inspektionsblatt muss komplett abgehakt und unterschrieben sein.
   3. Motor- oder Benzinsystemreiniger haben auf der Rechnung nix zu suchen
   4. Hinweise zum Zustand des Fahrzeugs oder bald anstehende Arbeiten gehören dem Kunden gesagt oder auf der Checkliste vermerkt.
   5. Danach raus zum Auto und km-Stand anschauen. Passt er mit der Entfernung zur Waschanlage? Falls Waschanlage direkt auf dem Gelände, muss der km-Stand dennoch 5 bis 10 km drauf haben, denn eine Probefahrt gehört zur Inspektion dazu!
   6. Danach Rechnung mit Auftrag abgleichen. Wenn alles passt, dann zahlen - wenn nicht, Serviceberater aufsuchen. Sollte trotz vorher vollem Scheibenwasser die Position "Scheibenklar" auf der Rechnung stehen, diese Position streichen und eine neue Rechnung anfordern. Wenn man mag, kann man gleich andere Positionen auch in Frage stellen, der Preis für's Öl bietet sich da an mit Verweis auf Internetölpreis.

Dass nicht immer alles glatt läuft, kann man hier bei dem BMW-Werkstatttest nachlesen: http://www.zroadster.com/forum/caf/53141-jokins_bastelecke_lasse_basteln_bmw-werkstatttest.html

Öl-Service

Der Öl-Service ist nach spätestens zwei Jahren oder 25.000 km nötig. Wann genau, darüber gibt die SIA Auskunft. Es empfiehlt sich, das Öl zum Öl-Service mitzubringen.

Preislich liegt der Öl-Service bei ca. 50 bis 100 Euro.

Der Arbeitsumfang am Beispiel eines Z4 2.5 (variiert je nach Sonderausstattung):

• Datei:Oelservice.pdf

Das Öl kann auch jeder selber wechseln: http://www.dh-ontour.de/z4/mein_z4/report/z4_10.htm

Inspektion I

Nach ca. 40.000 bis 50.000 km ist die Inspektion I fällig.

Preislich bewegt sich die Inspektion I zwischen 200 und 300 Euro (Öl selber mitbringen, ohne Bremsbelagswechsel, ohne Bremsflüssigkeitswechsel (50 Euro extra)).

Der Arbeitsumfang am Beispiel eines Z4 2.5 (variiert je nach Sonderausstattung):

• Datei:Inspektion1.pdf

Inspektion II

Nach 80.000 bis 100.000 km wird dann die Inspektion II fällig.

Die Inspektion II unterscheidet sich nur unwesentlich von der Insp. I, sodass es bei 200-300 Euro bleibt. Nur der Kerzenwechsel kommt halt hinzu (100 Euro), den sollte man jedoch eher bei Bedarf machen.

Der Arbeitsumfang am Beispiel eines Z4 2.5 (variiert je nach Sonderausstattung):

• Datei:Inspektion2.pdf

weiterführende Wartung

Nach 160.000 km kann wohl mal das Getriebeöl getauscht werden:

• http://www.zroadster.com/forum/showthread.php?t=23302

Und nach 200.000 km könnten mal die Pleuellager getauscht werden:

Rücksetzen der Serviceintervallanzeige

Hier ist die SIA beschrieben.