Dauertest: Unterschied zwischen den Versionen
Aus Zwiki.net
Zeile 10: | Zeile 10: | ||
== Fahrer von zroadster.com mit Z4 über 50.000 km == | == Fahrer von zroadster.com mit Z4 über 50.000 km == | ||
Fahrer Z4/BJ km Aktualität | Fahrer Z4/BJ km Aktualität | ||
− | -------------------------------------------------------------- | + | --------------------------------------------------------------------- |
Ronny 3.0 80.000 '05 | Ronny 3.0 80.000 '05 | ||
Carbouncle 3.0/'03 78.400 05/'06 | Carbouncle 3.0/'03 78.400 05/'06 | ||
Zeile 30: | Zeile 30: | ||
Nach ca. 60.000 km sind bei einigen Fahrern die Zündspulen getauscht worden | Nach ca. 60.000 km sind bei einigen Fahrern die Zündspulen getauscht worden | ||
− | Nach ca. | + | Nach ca. 50.000 km und 78.000 km sind Traggelenke bei Carbouncle an der Vorderachse fällig gewesen |
|} | |} |
Version vom 15. Mai 2006, 13:22 Uhr
InhaltsverzeichnisAllgemeinesDer Z4 sollte seine 200.000 km locker machen, wirkliche Erfahrungswerte gibt es jedoch nicht. Z4 mit hohen Laufleistungen im Erstbesitz sind rar und somit gibt es nur wenige Ansprechpartner bei solchen Fragen: Fahrer von zroadster.com mit Z4 über 50.000 kmFahrer Z4/BJ km Aktualität --------------------------------------------------------------------- Ronny 3.0 80.000 '05 Carbouncle 3.0/'03 78.400 05/'06 Slasher 3.0/'03 76.000 05/'06 Berth 3.0/'03 76.000 03/'06 (verkauft) Morefun4U 3.0/'03 71.000 05/'06 Taxer1976 3.0/'03 70.000 '05 Jokin 2.5/'04 66.000 05/'06 Fips 3.0/'03 65.000 05/'06 lambogallardo 3.0/'04 62.000 05/'06 SLuette 3.0/'03 50.300 05/'06 sreok 2.5/'03 50.000 05/'06 (mit weniger als 50.000 km gibt's zu viele) Forenthreadshttp://www.zroadster.com/forum/showthread.php?t=22929 VerschleißNach ca. 60.000 km sind bei einigen Fahrern die Zündspulen getauscht worden Nach ca. 50.000 km und 78.000 km sind Traggelenke bei Carbouncle an der Vorderachse fällig gewesen
|