BMW Z3 Geschichte: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 22. Oktober 2007, 09:28 Uhr

Vorlage:PKW-Modell Der BMW Z3 ist ein PKW des deutschen Automobilherstellers BMW.

Der zweisitzige Roadster wurde 1996 auf dem Markt eingeführt und 1998 durch die Coupé-Variante ergänzt. Im April 1999 brachte BMW ein verändertes Modell der Roadster auf den Markt (Facelift). Die Motorenpalette reicht vom 1,8-Liter-4-Zylinder-Motor mit 85 kW/115 PS bis zum 3,2-Liter-6-Zylinder-Motor mit 239 kW/325 PS. Bis zum 18. Juni 2002 liefen in Spartanburg, South Carolina 279.273 Roadster und 17.815 Coupés vom Band. Der Z3 trägt die interne Bezeichnung E36/7 für den Roadster und E36/8 für das Coupé (E36/7S bzw. E36/8S für die Motorsport-Modelle).

Geschichte

Am 20. September 1995 lief der erste BMW Z3 vom Band. Die Produktion des Roadsters begann mit dem Vierzylindermodell Z3 Roadster 1.8 und 1.9. Diesen platzierte BMW in dem James Bond-Film „Golden Eye“. 1996 ging der erste Sechszylinder mit dem Z3 Roadster 2.8 in Produktion, welcher u. a. an breiteren Kotflügeln hinten und zwei Begrenzungsleuchten in der Frontstoßstange zu erkennen ist. Ein Jahr später startete der Z3 M-Roadster mit dem aus dem M3/E36 bekannten 3,2-Liter-Motor. Neben einigen technischen Änderungen an Motor, Fahrwerk, Auspuffanlage, Elektrik und Karosserie brachte der M-Roadster auch einige neue optische Details. Die Spiegel, die Heckklappe und der Frontspoiler wurden verändert. Das Design der Mittelkonsole wurde überarbeitet und es wurden zusätzliche Instrumente integriert.

Im Oktober 1998 bestückte BMW den Z3 Roadster 2,8 mit einem weiterentwickelten Motor. Dieser hatte den gleichen Hubraum, aber nun zwei verstellbare Nockenwellen (Doppel-VANOS), so dass die Einlass- und jetzt auch die Auslassventilsteuerung der Drehzahl angepasst werden kann. Das brachte 1 Kw mehr Leistung und einen verbesserten Verlauf der Drehmomentkurve. Des Weiteren gab es ab August 1998 eine geschlossene Variante als „Shooting Brake“ mit den bekannten Sechszylindermotoren unter der Bezeichnung Z3 Coupé 2.8 und M Coupé.

Ab April 1999 verkaufte BMW eine überarbeitete Version des Roadsters. Das Heck erhielt eine neue Form mit hochgezogenen Kotflügeln, L-Förmigen Rückleuchten und einer geschwungenen Heckklappe. Die verglasten Rundscheinwerfer der Front wurden mit Chromringen eingefasst. Im Innenraum wurden die Instrumente der Mittelkonsole verändert und das Verdeck erhielt ein zusätzliches Innenverdeck. Seit diesem Baujahr gibt es keine versionsbedingten optischen Unterschiede. Der M-Roadster blieb unverändert.

Mit der neuen Motorengeneration der Facelift-Modelle ab April 1999 bot BMW erstmalig den Z3 Roadster 2.0 an. Im laufe der Zeit veränderte BMW die Modellpalette. So ersetzte im Juni 2000 der Z3 Roadster 3.0i den Z3 Roadster 2.8 und im Oktober des gleichen Jahres der Z3 Roadster 2.2 das Modell mit dem 2-Liter-Motor. Schließlich wurde der M-Roadster und das M-Coupé im Juni 2001 mit dem Motor des BMW M3 E46 ausgerüstet und die Ausstattung verändert.

Mittlerweile hat BMW ein Nachfolgemodell, den BMW Z4, auf den Markt gebracht.

Modelle

Weblinks