Autogas: Unterschied zwischen den Versionen

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Die Umrüstung auf Flüssiggas (LPG) stellt beim Z4 mit dem [[M54-Motor]] kein Problem dar.  
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Die Umrüstung auf Flüssiggas (LPG) stellt beim Z4 mit beiden Motoren [[M54-Motor] und [N52-Motor]] kein Problem dar.  
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Die Sache hat nur einen Nachteil; viel weniger Platz im Kofferraum durch den Tank (max. 60 Liter). Somit ergibt sich eine Reichweite von ca. 380km.
Das Mehrgewicht holt man wieder raus, wenn der Benzintank fast leer ist.
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Das Mehrgewicht holt man wieder raus, wenn der Benzintank fast leer ist. Verdampferanlagen sind kostengünstiger und flüssigeinspritzer haben den Vorteil, dass kein Eingriff in das Kühlwassersystem erforderlich ist, was zur Folge hat, dass man den Einbau im Motorraum kaum sieht. Dafür hört man jedoch ein leises Pumpengeräusch aus dem Tank. Für die Betankung empfiehlt sich ein großer Anschluß unter einem Klappnummernschild.
  
 
== Liste von umgerüsteten M54-Fahrzeugen ==
 
== Liste von umgerüsteten M54-Fahrzeugen ==

Version vom 27. April 2013, 20:05 Uhr


Allgemeines

Die Umrüstung auf Flüssiggas (LPG) stellt beim Z4 mit beiden Motoren [[M54-Motor] und [N52-Motor]] kein Problem dar. Die Sache hat nur einen Nachteil; viel weniger Platz im Kofferraum durch den Tank (max. 60 Liter). Somit ergibt sich eine Reichweite von ca. 380km. Das Mehrgewicht holt man wieder raus, wenn der Benzintank fast leer ist. Verdampferanlagen sind kostengünstiger und flüssigeinspritzer haben den Vorteil, dass kein Eingriff in das Kühlwassersystem erforderlich ist, was zur Folge hat, dass man den Einbau im Motorraum kaum sieht. Dafür hört man jedoch ein leises Pumpengeräusch aus dem Tank. Für die Betankung empfiehlt sich ein großer Anschluß unter einem Klappnummernschild.

Liste von umgerüsteten M54-Fahrzeugen

Mehr Informationen zum M54-Motor.

Zum Erfahrungsaustausch:

Liste von umgerüsteten N52-Fahrzeugen

Mehr Informationen zum N52-Motor.

Versicherungskosten

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