Sporttaste: Unterschied zwischen den Versionen

Aus Zwiki.net
Wechseln zu: Navigation, Suche
Zeile 5: Zeile 5:
  
 
== Allgemeines ==
 
== Allgemeines ==
 +
Die Sporttaste ist von Beginn an bis 2005 beim [[Z4 2.5]] und beim [[Z4 3.0]] verbaut, sowie beim [[Z4 2.5]]si und beim [[Z4 3.0]]si ab Baujahr 2006.
 +
 
Die Sporttaste bewirkt ein spontaneres Öffnen der Drosselklappe und eine direktere Lenkungseinstellung.
 
Die Sporttaste bewirkt ein spontaneres Öffnen der Drosselklappe und eine direktere Lenkungseinstellung.
  
Zeile 12: Zeile 14:
 
Es ist zu bezweifeln, dass der Mehrverbrauch messbar ist - viel eher verbraucht man mehr, weil man wesentlich sportlicher fährt.
 
Es ist zu bezweifeln, dass der Mehrverbrauch messbar ist - viel eher verbraucht man mehr, weil man wesentlich sportlicher fährt.
  
Bei einem Z4 2.5 mit Automatik merkt man die Sporttaste enorm, da die Automatik wesentlich giftiger schaltet, und der Wagen wesentlich besser das Gas annimmt.  
+
Bei einem [[Z4 2.5]] mit Automatik merkt man die Sporttaste enorm, da die Automatik wesentlich giftiger schaltet, und der Wagen wesentlich besser das Gas annimmt.  
  
 
Beim [[SMG]] bewirkt die Sporttaste kürzere Schaltzeiten.
 
Beim [[SMG]] bewirkt die Sporttaste kürzere Schaltzeiten.

Version vom 20. Februar 2006, 08:51 Uhr


Allgemeines

Die Sporttaste ist von Beginn an bis 2005 beim Z4 2.5 und beim Z4 3.0 verbaut, sowie beim Z4 2.5si und beim Z4 3.0si ab Baujahr 2006.

Die Sporttaste bewirkt ein spontaneres Öffnen der Drosselklappe und eine direktere Lenkungseinstellung.

Schädlich ist das für den Motor überhaupt nicht, denn er bekommt ja nichts anderes, nur das, was er immer bekommt ein bisschen eher -> mehr Luft.

Der Verbrauch erhöht sich dadurch zwangsläufig, denn dadurch, dass er früher mehr Luft bekommt, bekommt er früher auch mehr Sprit eingeflößt. Es ist zu bezweifeln, dass der Mehrverbrauch messbar ist - viel eher verbraucht man mehr, weil man wesentlich sportlicher fährt.

Bei einem Z4 2.5 mit Automatik merkt man die Sporttaste enorm, da die Automatik wesentlich giftiger schaltet, und der Wagen wesentlich besser das Gas annimmt.

Beim SMG bewirkt die Sporttaste kürzere Schaltzeiten.

Die Lenkung wird straffer und somit spürbar direkter.