M54-Motor: Unterschied zwischen den Versionen

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Der M54 wurde in den [[Z4 2.2]], [[Z4 2.5]] und in den [[Z4 3.0]] jeweils von 2002 bis 2005 verbaut. Ab 2006 wurde der [[N52-Motor]] verbaut.
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Ebenfalls im E46 325i und E46 330i, wie auch im E39 525i und E39 530i. Darüber hinaus auch noch im Z3 2.2, 3.0, 730 und im E60 525.
  
 
Hier ist ein englischsprachiges PDF-Dokument mit vielen Details zum M54-Motor.
 
Hier ist ein englischsprachiges PDF-Dokument mit vielen Details zum M54-Motor.
 
[[Bild:E85-M54-Engine.pdf]]
 
[[Bild:E85-M54-Engine.pdf]]
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Einige Tipps für gebrauchte Z4 sind in der [[Z4_Gebrauchtwagen-Checkliste]] zu finden.
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Allgemeine Tipps findet man hier: [http://www.dh-ontour.de/z4/kaufberatung/ Kaufberatung Gebrauchtwagen]
  
 
== Optimierungsmöglichkeiten ==
 
== Optimierungsmöglichkeiten ==
 
* [[Z4 Kompressorumbau]]
 
* [[Z4 Kompressorumbau]]
 
* [[Z4 Turboumbau]]
 
* [[Z4 Turboumbau]]
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* [[Z4 Kennfeldoptimierung]]
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* Ansaugbrückentuning: http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatforum/topic.asp?TOPIC_ID=100301
  
 
== Probleme ==
 
== Probleme ==
 
* [[Pleuellager]]
 
* [[Pleuellager]]
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* Bei mehreren Fahrzeugen wurde ein Ruckeln bemerkt: http://www.motor-talk.de/t355450/f168/s/thread.html
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* nach einer Drehzahlanhebung kann sich eine Mutter der Ölpumpe lösen (siehe http://www.bmw-drivers.de/viewtopic.php?t=18217)
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* Fiepgeräusch (hochfrequenter Pfeifton) aus dem Ansaugtrakt beim mäßigen Beschleunigen so um die 2.000 Umdrehungen. Bei manchen hilft das Wechseln des Drosselklappenmoduls. Ein endgültige Lösung steht nach Jahren immer noch aus. Siehe Threads:
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** http://www.zroadster.com/forum/showthread.php?t=22145
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** http://www.zroadster.com/forum/showthread.php?t=22040
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** http://www.zroadster.com/forum/showthread.php?t=20475
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* Ventildeckeldichtung wird irgendwann spröde. Anleitung zum Tausch: http://werkstatt.e39-forum.de/werkstatt/EBA_Ventildeckeldichtung_M54.pdf
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== Laufleistungen > 100.000 km ==
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Z4-Dauertester kann man hier sehen: [[Dauertest]]
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E39-Dauerläufer finden sich hier: http://www.e39-forum.de/thread.php?threadid=11940
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E46 sind hier ein paar zu finden: http://www.motor-talk.de/t1291690/f166/s/thread.html
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== Wartung ==
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* [[Zündkerzen]]
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* 6,5 Liter [[Öl]]
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== Unterschiede zum Nachfolger ==
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[[Bild:Motor-daten.jpg|right]]
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Info von 08/2004: Der neue Motor soll stärker sein? Klar, wenn man ihn gut ausdreht.
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Sparsamer ist er sicherlich durch den erhöhten Wirkungsgrad.
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grau ist der 231-PS-Motor, gestrichelt der mit 192 PS und rot der neue mit 258 PS.
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Das maximale Drehmoment setzt früher ein und bei höherer Drehzahl steht auch noch ein beachtliches Drehmoment zur Verfügung.
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Die Maximalleistung steht bei einer höheren Drehzahl zur Verfügung.
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Ergänzung in 10/2005: Nun ist es amtlich, der neue Motor hat 265 PS bei 6.600 1/min und stellt das maximale Drehmoment zwischen 2500 und 4000 Umdrehungen zur Verfügung. Das bereits im August '04 erstellte nebenstehende Bild ist also nach wie vor aktuell.
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Forenthread:
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* http://www.zroadster.com/forum/showthread.php?t=20185
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== Links ==
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* http://www.bmwworld.com/engines/m54.htm
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* http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_M54
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* http://www.daparto.de
  
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== Motorschäden ==
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Noch sind die Motorschadensberichte rar gesät:
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* http://www.motor-talk.de/showthread.php?s=&forumid=166&threadid=1336130
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* http://www.bmw-drivers.de/forum-68/t-23743/330i-motorschaden-nach-119-000km.html
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* http://www.motor-talk.de/forum/motorschaden-an-e46-330ci-t1861279.html
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* http://www.zroadster.com/forum/bmw_z3_roadster_and_coupe_exterieur/52321-3_0_m54_motor_wahrscheinlich_pleuellagerschaden.html
 
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Aktuelle Version vom 13. April 2012, 11:19 Uhr


Allgemeines

Der M54 wurde in den Z4 2.2, Z4 2.5 und in den Z4 3.0 jeweils von 2002 bis 2005 verbaut. Ab 2006 wurde der N52-Motor verbaut. Ebenfalls im E46 325i und E46 330i, wie auch im E39 525i und E39 530i. Darüber hinaus auch noch im Z3 2.2, 3.0, 730 und im E60 525.

Hier ist ein englischsprachiges PDF-Dokument mit vielen Details zum M54-Motor. Datei:E85-M54-Engine.pdf

Einige Tipps für gebrauchte Z4 sind in der Z4_Gebrauchtwagen-Checkliste zu finden. Allgemeine Tipps findet man hier: Kaufberatung Gebrauchtwagen

Optimierungsmöglichkeiten

Probleme

Laufleistungen > 100.000 km

Z4-Dauertester kann man hier sehen: Dauertest

E39-Dauerläufer finden sich hier: http://www.e39-forum.de/thread.php?threadid=11940

E46 sind hier ein paar zu finden: http://www.motor-talk.de/t1291690/f166/s/thread.html

Wartung

Unterschiede zum Nachfolger

Motor-daten.jpg

Info von 08/2004: Der neue Motor soll stärker sein? Klar, wenn man ihn gut ausdreht. Sparsamer ist er sicherlich durch den erhöhten Wirkungsgrad.

grau ist der 231-PS-Motor, gestrichelt der mit 192 PS und rot der neue mit 258 PS.

Das maximale Drehmoment setzt früher ein und bei höherer Drehzahl steht auch noch ein beachtliches Drehmoment zur Verfügung.

Die Maximalleistung steht bei einer höheren Drehzahl zur Verfügung.

Ergänzung in 10/2005: Nun ist es amtlich, der neue Motor hat 265 PS bei 6.600 1/min und stellt das maximale Drehmoment zwischen 2500 und 4000 Umdrehungen zur Verfügung. Das bereits im August '04 erstellte nebenstehende Bild ist also nach wie vor aktuell.

Forenthread:

Links

Motorschäden

Noch sind die Motorschadensberichte rar gesät:

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