M54-Motor: Unterschied zwischen den Versionen

Allgemeines

Der M54 wurde in den Z4 2.2, Z4 2.5 und in den Z4 3.0 jeweils von 2002 bis 2005 verbaut. Ab 2006 wurde der N52-Motor verbaut.

Hier ist ein englischsprachiges PDF-Dokument mit vielen Details zum M54-Motor. Datei:E85-M54-Engine.pdf

Optimierungsmöglichkeiten

• Z4 Kompressorumbau
• Z4 Turboumbau
• Z4 Kennfeldoptimierung

Probleme

• Pleuellager
• Bei mehreren Fahrzeugen wurde ein Ruckeln bemerkt: http://www.motor-talk.de/t355450/f168/s/thread.html
• nach einer Drehzahlanhebung kann sich eine Mutter der Ölpumpe lösen (siehe http://www.bmw-drivers.de/viewtopic.php?t=18217)
• Fiepgeräusch (hochfrequenter Pfeifton) aus dem Ansaugtrakt beim mäßigen Beschleunigen so um die 2.000 Umdrehungen. Bei manchen hilft das Wechseln des Drosselklappenmoduls. Ein endgültige Lösung steht nach Jahren immer noch aus. Siehe Threads:
  • http://www.zroadster.com/forum/showthread.php?t=22145
  • http://www.zroadster.com/forum/showthread.php?t=22040
  • http://www.zroadster.com/forum/showthread.php?t=20475&highlight=fiepen

Wartung

• Zündkerzen
• 6,5 Liter Öl

Unterschiede zum Nachfolger

Info von 08/2004: Der neue Motor soll stärker sein? Klar, wenn man ihn gut ausdreht. Sparsamer ist er sicherlich durch den erhöhten Wirkungsgrad.

grau ist der 231-PS-Motor, gestrichelt der mit 192 PS und rot der neue mit 258 PS.

Das maximale Drehmoment setzt früher ein und bei höherer Drehzahl steht auch noch ein beachtliches Drehmoment zur Verfügung.

Die Maximalleistung steht bei einer höheren Drehzahl zur Verfügung.

Ergänzung in 10/2005: Nun ist es amtlich, der neue Motor hat 265 PS bei 6.600 1/min und stellt das maximale Drehmoment zwischen 2500 und 4000 Umdrehungen zur Verfügung. Das bereits im August '04 erstellte nebenstehende Bild ist also nach wie vor aktuell.

Forenthread:

• http://www.zroadster.com/forum/showthread.php?t=20185